Home

Painos Lennätin suuri hyvä vääntö autossa Sirkus pastelli pahantuulinen

68 + 25 kW ja 144 Nm vääntö: Japanilaisvalmistaja kopioi uuden  katumaasturinsa suoraan Ranskasta – Tältä se näyttää | Tekniikka&Talous
68 + 25 kW ja 144 Nm vääntö: Japanilaisvalmistaja kopioi uuden katumaasturinsa suoraan Ranskasta – Tältä se näyttää | Tekniikka&Talous

Koskaan ei tiedä miten käy, kun mittarissa on 180 km/h ja vetäisee  käsijarrusta auton sladiin" – Niko Määttälä driftaa suorat mutkiksi | Yle
Koskaan ei tiedä miten käy, kun mittarissa on 180 km/h ja vetäisee käsijarrusta auton sladiin" – Niko Määttälä driftaa suorat mutkiksi | Yle

Eikö edes megawatin teho enää riitä? Uusien superautojen suorituskyky  ällistyttää – joukossa maailman kallein - Autot - Ilta-Sanomat
Eikö edes megawatin teho enää riitä? Uusien superautojen suorituskyky ällistyttää – joukossa maailman kallein - Autot - Ilta-Sanomat

Koeajo: BMW i4 M50 -sähköauto
Koeajo: BMW i4 M50 -sähköauto

Vanhoihin autoihin kaupitellaan muutamalla satasella ohjelmointeja, joiden  luvataan lisäävään tehoa ja vähentävän kulutusta – HS kokeili, miten  viritys toimii - Autot | HS.fi
Vanhoihin autoihin kaupitellaan muutamalla satasella ohjelmointeja, joiden luvataan lisäävään tehoa ja vähentävän kulutusta – HS kokeili, miten viritys toimii - Autot | HS.fi

Autokorjaamo Aki Suominen | Salo
Autokorjaamo Aki Suominen | Salo

Koeajo: BMW i4 M50 -sähköauto
Koeajo: BMW i4 M50 -sähköauto

Moottoritiellä ei kannata ajaa 120:tä kilometriä tunnissa vaikka olisi  mahdollisuus, sanoo autoilun äärimmäiseen optimointiin erikoistunut Markku  Lehisto - Helsinki | HS.fi
Moottoritiellä ei kannata ajaa 120:tä kilometriä tunnissa vaikka olisi mahdollisuus, sanoo autoilun äärimmäiseen optimointiin erikoistunut Markku Lehisto - Helsinki | HS.fi

Koskaan ei tiedä miten käy, kun mittarissa on 180 km/h ja vetäisee  käsijarrusta auton sladiin" – Niko Määttälä driftaa suorat mutkiksi | Yle
Koskaan ei tiedä miten käy, kun mittarissa on 180 km/h ja vetäisee käsijarrusta auton sladiin" – Niko Määttälä driftaa suorat mutkiksi | Yle

Teho vai vääntö – kummalla pärjää arkiajossa paremmin? | Autotalli.com
Teho vai vääntö – kummalla pärjää arkiajossa paremmin? | Autotalli.com

Moottoritekniikka: Mistä moottorin vääntömomentti syntyy? - Kipparilehti.fi
Moottoritekniikka: Mistä moottorin vääntömomentti syntyy? - Kipparilehti.fi

Sähköinen Jeep Patriot 2011 -Suomalaista konvertointiosaamista Muuntuva  Oy:stä | Sähköautoileva motoristi | Autotie
Sähköinen Jeep Patriot 2011 -Suomalaista konvertointiosaamista Muuntuva Oy:stä | Sähköautoileva motoristi | Autotie

Teho 265 hv, vääntö 350 Nm, co2 vain 38g/km – Kian ladattava iso  katumaasturi tulee Suomeen | Tekniikka&Talous
Teho 265 hv, vääntö 350 Nm, co2 vain 38g/km – Kian ladattava iso katumaasturi tulee Suomeen | Tekniikka&Talous

Mitä eroa on vääntömomentilla ja moottorin teholla
Mitä eroa on vääntömomentilla ja moottorin teholla

Myynti & Markkinointi 6/2014 by Myynnin ja markkinoinnin ammattilaiset MMA  - Issuu
Myynti & Markkinointi 6/2014 by Myynnin ja markkinoinnin ammattilaiset MMA - Issuu

Koeajossa täysin uusi Peugeot 5008 SUV – nimestään huolimatta tila-auton  sukua - MTVuutiset.fi
Koeajossa täysin uusi Peugeot 5008 SUV – nimestään huolimatta tila-auton sukua - MTVuutiset.fi

Škoda pisti sporttia Enyaqiin – nelivedossa 261 hevosvoimaa ja 425  newtonmetrin vääntö | Teemat | Keskisuomalainen
Škoda pisti sporttia Enyaqiin – nelivedossa 261 hevosvoimaa ja 425 newtonmetrin vääntö | Teemat | Keskisuomalainen

Kokonaisteho 510 hv, vääntö 750 Nm, 0-100 km/h 4,5 s – Mercedeksen  ylellinen S-sarjan lataushybridi | Tekniikka&Talous
Kokonaisteho 510 hv, vääntö 750 Nm, 0-100 km/h 4,5 s – Mercedeksen ylellinen S-sarjan lataushybridi | Tekniikka&Talous

Telajärven Pyramidimarkkinointi - pyramidi autossa
Telajärven Pyramidimarkkinointi - pyramidi autossa

Testissä isot katumaasturit Ford Explorer ja Volvo XC90 | Kauppalehti
Testissä isot katumaasturit Ford Explorer ja Volvo XC90 | Kauppalehti

Koeajo: Ford Focus 1.0 Ecoboost Hybrid – Perusvarmaa paranneltuna
Koeajo: Ford Focus 1.0 Ecoboost Hybrid – Perusvarmaa paranneltuna

Kokonaisteho 510 hv, vääntö 750 Nm, 0-100 km/h 4,5 s – Mercedeksen  ylellinen S-sarjan lataushybridi | Tekniikka&Talous
Kokonaisteho 510 hv, vääntö 750 Nm, 0-100 km/h 4,5 s – Mercedeksen ylellinen S-sarjan lataushybridi | Tekniikka&Talous

Maailman halvimmasta autosta kova vääntö - Taloussanomat - Ilta-Sanomat
Maailman halvimmasta autosta kova vääntö - Taloussanomat - Ilta-Sanomat

Kysely: Vain harva on vielä ajanut sähköautoa – nopea kiihtyvyys voi  yllättää tehokkaisiin autoihin tottumattoman | LähiTapiola
Kysely: Vain harva on vielä ajanut sähköautoa – nopea kiihtyvyys voi yllättää tehokkaisiin autoihin tottumattoman | LähiTapiola

Video: BMW i8 Markku Alénin käsittelyssä – ”100–150 heppaa ku sais lisää” -  Teknavi
Video: BMW i8 Markku Alénin käsittelyssä – ”100–150 heppaa ku sais lisää” - Teknavi

384 hv, 700 Nm vääntö, nollasta sataan 5,3 s ja 100 kWh akut 505 km  matkalla – Nyt Suomessa massiivinen korealaisuutuus: 2,5 tonnin EV9 |  Tekniikka&Talous
384 hv, 700 Nm vääntö, nollasta sataan 5,3 s ja 100 kWh akut 505 km matkalla – Nyt Suomessa massiivinen korealaisuutuus: 2,5 tonnin EV9 | Tekniikka&Talous

Pakollinen teho vs vääntö -ketju | AutoStadium
Pakollinen teho vs vääntö -ketju | AutoStadium

Kia EV6 GT
Kia EV6 GT